La foto de Margot Duhalde que no es

Durante los ultimos dias se habla mucho del concurso de la cada de moneda que conmemora los 280 años de existencia, por ello han quedado tres finalistas para convertirse en la mujer chilena que tendrá la oportunidad de llegar a convertirse en el rostro oficial del billete que la casa concretará.

Una de ellas es Margot Duhalde, aviadora y piloto chilena oriunda de Río Bueno y que estuvo participando en la segunda guerra mundial.

Si bien la mayoria de los medios han difundido la noticia la imagen que han compartido no corresponde a Duhalde sino a otra mujer.

Se trata de Nancy Harkness Love comandante de avión estadounidense que fue una piloto durante la Segunda Guerra Mundial . Obtuvo su licencia de piloto a los 16 años. Trabajó como piloto de pruebas y corredora aérea en la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, convenció al coronel William H. Tunner de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. para que creara un grupo de mujeres piloto para transportar aviones desde las fábricas hasta las bases aéreas. Esta propuesta finalmente fue aprobada como el Escuadrón de Ferry Auxiliar de Mujeres. Love estuvo al mando de esta unidad y más tarde de todas las operaciones de transporte en las recién formadas Women Airforce Service Pilots . Recibió la Medalla Aérea por su trabajo durante la guerra y fue nombrada teniente coronel en la Reserva de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1948. 

Incluso una revista internacional aclaró la situación en Twitter

Publicamos esta imagen aclaratoria de nuestra destacada aviadora Margot Duhalde S. quien siempre lamentablemente es confundida con Nancy Harkness Love. Por favor difundir a medios para aclarar y evitar el error que se viene repitiendo años.#8Marzo #8M2021 #aviadora #MujerPiloto pic.twitter.com/pcizTB0C31

— Revista TallyHo (@RevistaTallyHo) March 5, 2021

 

Aznavour homenajeado en Israel por la ayuda de su familia a judíos en II Guerra

Charles Aznavour, leyenda de la canción francesa y colmado de honores, recibió otro nuevo este jueves en Jerusalén, en homenaje a la ayuda aportada por su familia a judíos y armenios durante la Segunda Guerra Mundial.

El autor de "La Bohème" recibió a sus 93 años de manos del presidente israelí, Reuven Rivlin, la medalla Raul Wallenberg, otorgada por el comité del mismo nombre con sede en Nueva York.

Durante tres años, los Aznavour pusieron sus vidas en peligro escondiendo a judíos y armenios en su modesto apartamento parisino, según el comité, que tomó su nombre de un diplomático sueco célebre por haber ayudado a huir de Hungría a millones de judíos en tiempos del Holocausto.

"Podemos leer en el Talmud (texto central del judaísmo) que quien salva una sola vida, salva a todo un mundo", dijo el presidente Rivlin, "usted y su familia, querido Charles, salvaron a muchos, mucha gente durante los días muy sombríos de la Segunda Guerra Mundial en la Francia ocupada por los nazis", destacó.

Rivlin no disimuló la alegría particular de recibir a Charles Aznavour, diferenciándolo de todas las visitas que tiene cotidianamente. "Mi mujer y yo nos reconocimos en sus canciones, las magníficas canciones de Charles Aznavour", dijo junto al artista, completamente vestido de negro, y con amplios anteojos oscuros cubriéndole el rostro.

"'La Bohème' era nuestra canción", agregó.

"Tengo otra para usted, muy especial", interrumpió el autor de "Los placeres antiguos", provocando carcajadas.

"Recibimos a mucha gente aquí", continuó el presidente, "pero hoy es realmente una alegría".

"Es lo que me dijo esta mañana al despertarse", añadió la esposa de Rivlin, por su parte.

"Tenemos tantas cosas en común, los judíos y los armenios, en la desgracia, en la felicidad, en el trabajo, en la música, en las artes", dijo el artista, añadiendo "tengo un poco la impresión de que vine a un rincón de mi familia, porque tenemos la misma manera, tanto de vivir, como de comer y beber".

Aznavour, en concierto el sábado en Tel Aviv, decidió recibir su premio en Israel a causa de sus "fuertes relaciones con el país y con el pueblo judío", según la presidencia.

Margot Duhalde: la piloto chilena que ayudó a liberar Francia de los nazis

Margot Duhalde no dudó en responder al llamado del general francés Charles de Gaulle para ayudar a liberar la Francia ocupada por los nazis pilotando aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial.

Esta entonces campesina fue la única chilena que atendió este pedido para irse a Europa a cumplir su sueño de pilotar aviones.

“Desde que yo me acuerdo quería volar (…) Según mi madre yo decía avión antes que mamá”, dice a la AFP Duhalde, quien a sus 96 años recuerda como si fuera ayer las peripecias que pasó para enrolarse como voluntaria en las Fuerzas Francesas Libres.

Con apenas 16 años logró convencer a sus padres de que la dejaran irse de su natal Río Bueno, en el sur del país, e instalarse en Santiago para aprender a volar en el Club Aéreo, donde mintió sobre su edad para poder inscribirse.

Pero tras la negativa de los instructores chilenos, encontró en el francés César Copetta -que en 1910 se convirtió en el primer hombre en volar un avión en Chile- un aliado y un padrino para lograr su objetivo.

Tras la ocupación de Francia por los nazis, el general De Gaulle fundó en Inglaterra en 1940 la Francia Libre, un gobierno en el exilio que llamó a los franceses y sus descendientes a defender su patria.

Con 20 años y apenas 50 horas de vuelo en el cuerpo, esta mujer determinada y extrovertida que aparenta tener 20 años menos fue contratada por el Consulado de la Francia Libre en Santiago como sargento piloto, y luego se trasladó a Buenos Aires, donde tomó un barco hasta Inglaterra.

BARRERAS

Pero nada fue fácil. Además de las barreras que imponían el idioma, las diferencias culturales y las restricciones inherentes a la guerra, no pudo asumir inmediatamente las labores para las que se había enrolado.

Al principio fue acompañante de enfermos y pasó algunos meses como ayudante de mecánicos.

Después, con ayuda de un piloto francés que había conocido en Chile fue incluida en la Royal Air Force de Inglaterra, en la división Air Transport Auxiliary (ATA), junto a otras 600 mujeres de distintas nacionalidades.

Duhalde, a quien en la nueva tierra apodaron “Chile”, tenía la misión de pilotar distintos aviones de combate entre aeródromos ingleses con el fin de evitar que los bombarderos alemanes los destruyeran.

Estos “ferry pilots” de la ATA recibían entrenamiento teórico sobre los aviones que tenían que manejar apoyándose solo en un manual.

“Yo creo que corríamos peligro todos los días porque volábamos aviones que no conocíamos”, rememora Duhalde en esta entrevista realizada en el hogar de funcionarias retiradas de las Fuerzas Armadas de Chile, donde vive.

“Ella pilotó más de 1.500 aviones británicos y estadounidenses de todo tipo, aviones de combate, bombarderos, aviones de transporte y de entrenamiento”, dice la Revista Histórica de las Fuerzas Armadas francesa en un artículo titulado “Mujeres y pilotos militares en la Fuerza Aérea”.

En la guerra, Duhalde sufrió las inclemencias del clima inglés, tuvo que volar a ciegas sin radares y sortear enormes globos que las fuerzas inglesas colocaron a unos 5.000 pies de altura sobre ciudades e instalaciones militares para evitar que los alemanes las bombardearan.

A su mando tuvo decenas de tipos de aviones de combate, entre ellos el Spitfire, el icónico avión de combate británico, con los que sumó miles de horas de vuelo y una decena de accidentes que casi le cuestan la vida.

“Ahora me da miedo: cuando estoy durmiendo y no me puedo quedar dormida me acuerdo de alguno de los accidentes y me asusto”, confiesa. 

SER PILOTO ERA UNA LOCURA

Para volar, Duhalde tuvo que luchar contra los prejuicios, en una época en que ser mujer piloto era prácticamente una quimera y una locura.

Además de mentir sobre su edad para obtener su licencia de piloto, ocultó su astigmatismo para ser aceptada en las fuerzas francesas. En Inglaterra, los hombres desconfiaban de que una mujer pudiese conducir un avión.

“Los hombres dijeron siempre que las mujeres no iban a ser capaces de volar esos aviones y después tuvieron que ‘agachar el moño’ (aceptarlo) no más porque en realidad volamos igual que ellos”, dice.

La primera piloto de guerra chilena recuerda que si bien ella no sufrió directamente por el machismo de sus colegas, sentía la rivalidad por volar que nació entre hombres y mujeres durante la guerra.

“En un tiempo en que el machismo era más potente culturalmente que hoy, una mujer en la aeronáutica y, más encima, en actividades militares, era definitivamente una rareza”, contó a la AFP Eduardo Werner, investigador histórico del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio.

Sus actos heroicos le valieron el reconocimiento de Inglaterra, Francia y Chile. El mayor de estos fue la Legión de Honor que le entregó el gobierno francés.

Además de ser una de las precursoras del pilotaje femenino en Chile, fue la primera controladora aérea y de radares del país, piloto comercial y representante de un fabricante francés de aviones.

Margot, quien tuvo un hijo, voló una aeronave por última vez en 2007.

LN

Margot Duhalde: La piloto riobuenina que luchó en la segunda guerra mundial

Se graduó como piloto civil antes de cumplir dieciocho años de edad, en 1938.​ 

Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, viajó a Europa y trabajó como piloto para las fuerzas francesas libres de Charles de Gaulle, donde fue destinada a Londres e ingresó en la Royal Air Force, en la división Air Transport Auxiliary. Voló más de cien tipos de aviones, entre los que se incluyen cazas y bombarderos. Cuando la guerra terminó, continuó trabajando para la Fuerza Aérea francesa, viviendo en Inglaterra y más tarde en Meknés, Marruecos.

Entre 1945 y 1946 realizó una gira por América Latina, con el objetivo de realizar demostraciones de aviones franceses. Durante la gira visitó Argentina, Brasil, Uruguay y Chile.​ A principios de 1947 regresó a Chile, donde trabajó de piloto particular y luego de piloto comercial para la aerolínea Lipa-Sur.​ Posteriormente trabajó como jefe de torre de control en la Fuerza Aérea chilena, empleo que mantuvo durante más de cuarenta años.

A lo largo de su carrera, se ha desempeñado como instructora de vuelo, y fundó una escuela de vuelo que lleva su nombre.​